近几年来，国内的高速公路计重收费市场上整车式动态汽车衡已成为了主流的设备，这种整车式计重收费系统设备有效地抑制了司机驾车通过轴重式称重系统时跳秤、扭秤、高速冲秤及前冲后刹过秤以及非法改装车辆、增加悬停轴或加装液压千斤顶等作弊减重逃费行为的产生。
        但是大量的实际应用和检测结果均已证明，传统的整车式计重收费系统的技术进步除解决了静态式整车计重收费系统车辆通行效率低的问题外，仍然存在以下原理性缺陷：
            1)  车辆连续跟车过秤时，现有整车式计重收费系统无法保持整车总重量动态1级的称重准确度，有些厂家的设备甚至连整车总重量动态2级准确度也难以保持；
            2)  基于静态称重需要的秤台结构决定了秤台与称重传感器之间、秤台与间隙限位之间反复的撞击所带来的系统可靠性不高问题，即使采用价格高昂的进口称重传感器也无法从根本上解决；
            3)  秤台水平安装的使用要求所带来的收费广场扩大、收费车道调坡使土建改造工程量急剧增加，以及调坡引起跟车过秤称重精度更趋降低。
        而平板式动态整车计重收费系统则是由我公司以独有的“平板式”动态称重技术开发形成的“ZDG-100-DQ平板式动态公路车辆自动衡器”来解决现有市场上传统整车式计重收费系统设备存在的各种问题的全新一代革命性的整车计重收费系统产品，是一次技术实现原理上的重大突破和创新。是货车ETC设备中整车式动态称重设备的最优选择，也是计重收费系统中各种计重设备的更新换代产品。整套平板式动态整车计重收费系统完全兼容“一车一称”方式和“连续过秤”整车式称重方式，完全做到了连续跟车通行，并确保在各种连续跟车过秤的情况下，整车总重量称重准确度完全达到动态1级（≤±0.5%）。整套系统的设计，充分考虑了车辆通过收费站收费车道的实际情况如车辆尾随通过、且停且走以及拖挂车、甚至倒车等各种情况，以及秤台的防滑、防灰、限位、排水等设备与基础施工、电源防雷及可靠通讯等多方面要求，能够在各种天气情况下车辆以0～30km/h的车速、精确分离判别和高精度称重处理每一辆通过称重区域的机动车辆。